针对高强汽车板具有的应变率效应,研究了应变率相关模型的适用性。基于液压伺服高速拉伸试验机,对低合金高强度冷轧钢 HC340LA 进行了中高应变率(0.1~500 s -1 )拉伸试验。使用动态显示非线性有限元 LS-DYNA 软件进行了高强钢动态拉伸模拟,对比分析了Johnson-Cook, CowperSymonds 等本构模型对高强钢应变率效应和塑性硬化行为的表征结果。研究表明:与Johnson-Cook, Cowper-Symonds 等本构模型相比,使用 Swift-Hockett-Sherby 加权硬化本构能更准确描述高强钢的塑性流动力学行为,使用应变率内插法可以更准确模拟高强钢的应变率效应。