正面碰撞的安全性对车辆前期开发非常重要。为研究前排假人腿部受伤害的影响因素, 对假
人进行摆锤冲击试验。Hybrid-III 50th 男性假人安放在标定台座椅上,用5 kg 的摆锤,以2.75 m/s
速度,冲击假人左腿膝部或小腿,测量了大腿受力F、膝部位移D 、上小腿绕X、Y 轴的弯矩MX 和
MY、轴向压缩力FZ,以及胫骨指数(TI)。结果表明:当假人小腿中心与地面的夹角α 为76°值时,F、D 、
MY 发生突变。因此,为减少对小腿的伤害,在做车辆人机工程时,在大腿力容许范围内,应尽量使
小腿碰撞位置靠近膝部,并使角α 小于76°。