汽车安全与节能学报 ›› 2011, Vol. 2 ›› Issue (4): 312-316.DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2011.04.004
唐友名1, 2,黄红武1, 2,杨济匡1, 3
TANG Youming1, 2, HUANG Hongwu1, 2, YANG Jikuang1,3
摘要: 研究了真实世界事故中、侧面冲击载荷作用下轻型卡车与轿车驾乘人员的损伤位置分布。采
用了美国国家汽车取样系统/ 耐撞性数据库(NASS/CDS) 近136 万个碰撞兼容性案例,将所有驾乘人
员损伤等级分为MAIS 0-7 和MAIS 3+ 两种情况,在不同速度下,以涉案撞击车和被撞击车在碰撞前
后的速度变化值为变量,分析了乘员不同损伤部位(头部/ 面部/ 颈部、胸部、骨盆、上肢和下肢)
的损伤分布。结果表明:撞击车乘员受损速度区间比被撞击车偏大,乘员损伤风险偏低。因此,从碰
撞兼容性角度考虑,减少驾乘人员的骨盆损伤,可以减少所有涉案乘员损伤风险机率。
中图分类号: