摘要: 为了改善大客车框架的耐撞性,改进了车身前框架结构,建立了仿真的有限元汽车模型,进
行了数值仿真实验。针对国内在产的某型号客车,参照欧洲经济委员会ECE-R29 法规的摆锤撞击试验,
利用软件LS-DYNA 计算了客车框架在前碰撞中的位移和加速度。对客车骨架不同材料和厚度进行正
交实验,优化车身结构耐撞性能。结果表明:采用改进方案,客车骨架薄壁结构吸收并分散了摆锤的
碰撞动能,限制了车身碰撞加速度;用较少的实验,获得较好的吸能效率。
中图分类号:
王笑, 简晓春, 李钱, 李楠, 温永美. 基于摆锤撞击试验的大客车前部框架结构改进设计[J]. 汽车安全与节能学报, 2011, 2(4): 308-311.
WANG Xiao, JIAN Xiaochun, LI Qian, LI Nan, WEN Yongmei. Improved Structure Design for Bus Front Framework Based on the Pendulum Test[J]. Journal of Automotive Safety and Energy, 2011, 2(4): 308-311.