JASE ›› 2016, Vol. 07 ›› Issue (04): 433-441.DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2016.04.012
陈德鑫,石兴磊,杨启,陈曦
CHEN Dexin, SHI Xinglei, YANG Qi, CHEN Xi
摘要:
变速器作为整车动力总成的重要组成部分,其传动效率的高低直接影响着整车燃油经济性能。为对重型车变速器传动效率进行准确、合理的评价,本文基于大量传动效率的试验数据,使用数据拟合的方法,分析了扭矩、转速及速比对传动效率的影响趋势及拟合系数的统计规律,探讨了拟合系数与理论数学模型的联系,阐述了使用最大扭矩点进行效率评价的意义和不足,使用加权的概念对综合效率进行了重新定义。通过相关分析手段,提出了常用工况点效率评价方法,得到了重型牵引车的常用工况效率评价点,并说明了直接档变速器的优势。