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汽车安全与节能学报

汽车安全与节能学报 ›› 2011, Vol. 2 ›› Issue (4): 351-355.DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2011.04.010

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混合动力汽车用永磁式电气变速器的构建

程 远1,2,3，Christophe ESPANET2,3，Rochdi TRIGUI3,4，Alain BOUSCAYROL3,5，崔淑梅1   

  1. 1. 哈尔滨工业 大学电气工程系，哈尔滨 150080，中国； 2. 弗朗什孔泰大学 ENISYS 系，贝尔福 90010，法国；
    3. 法国混合动力汽车研究网络MEGEVH，法国； 4. 法国国家交通运输开发研究院 LTE 组，里昂 69675，法国；
    5. 里尔一大 L2EP 实验室，里尔 59655，法国
  • 收稿日期:2011-01-03 出版日期:2011-12-26 发布日期:2011-12-26
  • 作者简介:程远（1979—），男（汉），黑龙江，讲师。E-mail ：chengyuan@hit.edu.cn
  • 基金资助:

    法国MEGEVH 网络EVT 项目基金

Construction of Permanent-Magnet Electric Variable Transmissions for Hybrid Electric Vehicles

Yuan CHENG1,2,3, Christophe ESPANET2,3, Rochdi TRIGUI3,4, Alain BOUSCAYROL3,5, Shumei CUI1   

  1. 1. Department of Electrical Engineering, Harbin Institute of Technology, Harbin 150080, China;
    2. FEMTO-ST Institute, ENISYS Department, University of Franche-Comte, Belfort 90010, France;
    3. MEGEVH, French National Network on HEVs, France, http://www.univ-lille1.fr/megevh;
    4. LTE, INRETS, Bron, 69675, France; 5. L2EP, University of Lille 1, Lille 59655, France
  • Received:2011-01-03 Online:2011-12-26 Published:2011-12-26
  • About author:Yuan CHENG（1979—），男（汉），黑龙江，讲师。E-mail ：chengyuan@hit.edu.cn
  • Supported by:

    法国MEGEVH 网络EVT 项目基金

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2510

摘要： 提出了一种用于混合动力汽车(HEV) 动力传动系统的新型结构的永磁式电气变速器（PM-EVT）。
PM-EVT 是一种与Toyota Prius 混合动力汽车功能相似的串并联HEV 传动系统，但是功能更加集成，
结构更加简单，省去了用于功率分配的行星齿轮机构。分析了PM-EVT 的 4 种可能的机械结构组合和
永磁体配置，并选择其中最简单的一种作为最终方案：具有一个外定子、一个内转子、一个外转子；
外定子和内转子分别有独立的三相绕组；永磁体分布在外转子上。分析结果表明：不同的永磁体配置
形式具有不同的电机性能和控制性能。

关键词:  混合动力电动汽车(HEV) , 电气变速器(EVT) , 永磁电机

Abstract: This paper presents a novel permanent-magnet electric variable transmission (PM-EVT) with
an appropriate structure for hybrid electric vehicle (HEV) applications. Such a PM-EVT is similar to the wellknown
series-parallel HEV (SP-HEV) of Toyota Prius, but with more integrated functions and simpler structures,
with the planetary gear also eliminated. By analyzing four possible mechanical connections and different PM
positions, a simplest structure of PM-EVT was finally chosen which has one stator, one inner rotor and one
outer rotor, with the stator and inner rotor having independent windings, and the PMs located on the outer rotor.
The results show that different PM arrangements on the outer rotor regard the machine performances and
controllabilities.

Key words: hybrid electric vehicle (HEV), electric variable transmission (EVT), permanent-magnet machine

中图分类号: