汽车安全与节能学报 ›› 2013, Vol. 4 ›› Issue (1): 27-34.DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2013.01.004
陈可明,胡丽娟,胡晏殊
Chen Keming, Hu Lijuan, Hu Yanshu
摘要: 车辆小偏置正面碰撞过程中,纵向承力构件( 如纵梁) 不能吸收碰撞能量,对乘员造成潜在 的伤害,在国际上受到关注,主要集中在事故统计分析和实车测试方面的研究,但在中国此方面研究 寥寥无几。该文采用CAE 方法,用成熟的有限元整车模型,对国内某款车型在小偏置碰撞下的结构 变形进行模拟分析;利用与试验对标后的Madymo 模型对乘员约束系统进行评估,根据美国公路安 全保险协会(IIHS) 最近颁布的试验规范和评估标准,给出该车型在小偏置正面碰撞中总的评估等级。 结果显示: 该款车型在可变形壁障、40% 偏置碰撞中获得最高等级“优”, 但在小偏置碰撞中仅获得“勉 强通过”的等级。
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