汽车安全与节能学报 ›› 2013, Vol. 4 ›› Issue (4): 356-360.DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2013.04.008
朱传敏,王 灿,陈 珂
ZHU Chuanmin, WANG Can, CHEN Ke
摘要:
设计了一种考虑了耐撞性和轻量化的铝合金前保险杠系统结构,并进行了有限元仿真。对某
研发中的轿车的铝合金前保险杠系统,进行了改进:增设了保持架和铁托两个新零件,加强了吸能盒
后端。基于显式有限元方法,借助HYPERWORKS 和LS-DYNA 软件,设定整车质量1.55 t,初始速度
32.4 km/h,在全正面碰撞刚性墙壁的工况下,进行了仿真。结果表明:该优化后的结构设计,在碰
撞过程中吸能盒截面反力平稳,峰值稳定在130 kN,整个系统在25 ms 时刻完成总吸能31.70 kJ ;
该前保险杠总成质量4.08 kg,比高强度钢材料的总成降低了30%。因此,该系统达到了耐撞性和轻
量化要求。
中图分类号: