JASE ›› 2016, Vol. 07 ›› Issue (01): 60-65.DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2016.01.007
商恩义, 周大永, 刘卫国, 韩 刚
SHANG Enyi, ZHOU Dayong, LIU Weiguo, HAN Gang
摘要:
为了提高在中国新车评价规程 (C-NCAP) 评价中假人胸部得分,对某车正面偏置碰撞试验中
驾驶员假人的胸部伤害指标进行了优化。分析了假人胸部和骨盆受力,其结果表明:该车驾驶员座椅
坐垫刚度前高后低,导致碰撞中假人骨盆回弹过快、胸部前扑过猛,安全带腰带被上拉,此过程造
成假人胸部下端溃缩,胸部压缩变形量增大。而后通过仿真和台车试验,对座椅进行了优化。通过将
座椅坐垫下方钢丝结构焊接连接钢丝,将坐垫后端刚度提升了约50%。结论是:在偏置碰撞试验中,
座椅坐垫后端刚度偏低时,提高其后端刚度,在C-NCAP 评价中可以提高1 分左右。