汽车安全与节能学报 ›› 2015, Vol. 6 ›› Issue (04): 399-404.DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2015.04.014
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武志斐,王 铁,左 鹏,杨甜甜,曹贻森,王文坤
WU Zhifei, WANG Tie, ZUO Peng, YANG Tiantian, CAO Yisen, WANG Wenkun
摘要:
利用煤基费托(Fischer Tropsch, F-T)燃料的高十六烷值特性和醇类燃料的含氧特性,提
出了F-T 柴油掺烧醇类燃料的煤基混合燃料的思路。在F-T 柴油中添加10% 体积比的甲醇、乙醇与
丁醇燃料,通过与0# 柴油比较来研究不同的醇燃料对发动机性能的影响规律。结果表明:相对于0#
柴油,该混合燃料的燃烧始点提前,燃烧放热中心累计放热量达50% 时对应的曲轴转角CA50 向后推
迟,燃烧放热率第一峰值点降低,预混合燃烧放热量降低;第二峰值点升高,扩散燃烧所占比重增加。
在外特性下,混合燃料的NOx、碳烟与HCHO 排放都大幅降低,并且相同体积甲醇燃料对于柴油机排
放的优化效果更加明显。