汽车安全与节能学报 ›› 2014, Vol. 5 ›› Issue (02): 145-150.DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2014.02.005
商恩义
SHANG Enyi
摘要: 为研究正面偏置碰撞中驾驶员侧安全气囊 (DAB) 的吸能作用,在10 款车型的正面碰撞试验 中,测量假人颈部约束力、头部加速度,计算出气囊作用下头部加速度、头部降速和气囊吸收能量。 试验结果表明:在气囊作用下,在假人头部伤害允许指标 (HIC) 低于高性能限值情况下,假人头部平 均降速为22 m/s,假人头部x 向是主要吸能方向,气囊平均吸收动能为1.1 kJ,占总吸收能量的80% 以上; x 向吸收能量越高,对颈部保护效果越好。安全气囊的开发应以此为目标。因而,提高气囊在 假人头部x 向吸能作用,可直接提高气囊刚度,也可通过调整安全带约束强度来实现。
中图分类号: