汽车安全与节能学报 ›› 2013, Vol. 4 ›› Issue (1): 35-40.DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2013.01.005
王洪川,商恩义,赵 阳,王 伟,陈现岭,师玉涛
WANG Hongchuan, SHANG Enyi, ZHAO Yang, WANG Wei, CHEN Xanling, SHI Yutao
摘要: 在中国新车评价规程(C-NCAP)中,正面碰撞时胸部压缩变形量是评价车辆安全性的重要指 标之一。正面碰撞试验中不同试验假人的肋骨性能的不一致,可能导致所测胸部压缩数据差异。为了 消除这种差异, 该文研究假人肋骨刚度特性及刚度差异对胸部压缩变形的影响。对于两个50 百分位 的混合Ⅲ(Hybrid-Ⅲ)型男性假人,进行了标定条件下的正碰冲击试验;在计量校准中,修正了胸部 位移传感器的灵敏度系数。结果表明:通过修订灵敏度系数,可以消除肋骨刚度特性引起的试验结果 差异,进而可提高试验的准确性,有力地支持汽车约束系统的研发。
中图分类号: