JASE ›› 2017, Vol. 08 ›› Issue (02): 190-197.DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2017.02.012
张凡,杨正军,钟祥麟
ZHANG Fan, YAN Zhengjun, ZHONG Xianglin
摘要:
为了定量评价国产轻型车的颗粒物排放,测量了55 辆中国内地轻型车的单位行驶里程颗粒物质量 (PM) 排放和颗粒物数量 (PN) 排放。使用激光凝聚颗粒物计数和滤纸采样称重方法,对于轻型柴油车、缸内直喷 (GDI) 汽油车和多点电喷 (MPI) 汽油车,在转鼓试验台上进行循环工况试验。结果表明:汽油车的颗粒物排放水平明显低于国 4 柴油车,汽油车的 PM 和 PN 排放平均值分别约为国 4 柴油车平均值的 6% 和 5%。MPI 汽油车的 PN 排放值低于 GDI 汽油车约1 个数量级。“全球统一轻型汽车测试循环 (WLTC)”的高车速、长加速的工况条件,会加剧 MPI 和柴油车的颗粒物数量排放。 GDI汽油车在冷机阶段的PN排放峰持续时间长,在后续的加速动态工况条件时会出现明显的峰值排放。