汽车安全与节能学报 ›› 2014, Vol. 5 ›› Issue (03): 263-269.DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2014.03.007
王 栋,王亚军,施欲亮,吴沈荣,赵 正,吴 特
WANG Dong, WANG Yajun, SHI Yuliang, WU Shenrong, ZHAO Zheng, WU Te
摘要: 在车辆开发过程中对夹层风挡玻璃的研究,对提高车辆对行人的保护性能具有重要意义。 本文建立了汽车风挡夹层玻璃的有限元模型。该模型中,聚乙烯醇缩丁醛(PVB)薄膜层采用实体单元, 玻璃层采用壳单元和实体单元,使用最大主应变准则模拟玻璃开裂。采用5 mm 的壳单元混合型网格 的有限元模型,模拟计算了行人头部撞击风挡玻璃底部位置和车顶的抗压、加速度、侵入量、头部 伤害指标(HIC) 和玻璃破碎形态,并和试验进行了对比。结果表明:该模型可以模拟行人头部伤害程 度及玻璃的断裂形状,可为车辆风挡玻璃设计及优化提供帮助。
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