汽车安全与节能学报 ›› 2014, Vol. 5 ›› Issue (01): 65-69.DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2014.01.008
马伟杰,逯艳博,朱海涛
MA Weijie, LU Yanbo, ZHU Haitao
摘要: 假人胸部压缩位移量是中国新车评价规程(C-NCAP)评价汽车被动安全性能的一个指标。为
研究安全带佩戴位置对胸部位移量的影响,本文以冲击速度为3.0 m·s-1,对于Hybrid Ⅲ 50 百分
位假人胸部,进行了摆锤标定试验。以正常胸部冲击位置为0 点,沿Z 轴向上每隔20 mm 选取一个
冲击位置点。在正常的与非正常的安全带佩戴位置,对某车型进行了2 次对比试验,分析两者的胸
位移曲线。结果表明:当偏离位置小于从正常胸部冲击的0 点向上60 mm 时,胸位移基本为线性下降。
正确的安全带佩戴位置是:安全带上边缘不得超过假人上衣调整螺栓孔。作者建议:新版C-NCAP 能
增加安全带佩带范围的要求,以使假人胸部压缩位移量的评价更接近真实。
中图分类号: