汽车安全与节能学报 ›› 2015, Vol. 6 ›› Issue (02): 171-178.DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2015.02.010
钱国刚,李菁元,陆红雨
QIAN Guogang, LI Jingyuan, LU Hongyu
摘要:
对3 款典型怠速起停轻型乘用车,试验并分析了其实际节油潜力和排放。在实验室和实际
道路上,在多种测试循环下,测量了功能ON 与功能OFF 的油耗。结果显示:在两种代表中国城市道
路行驶状况循环下,各车节油表现显著,均优于新欧洲驾驶循环(NEDC)的结果。在中国几个城市道
路上开展的车辆油耗对比实证试验节油表现,也优于NEDC 循环下的结果。比较多个循环下怠速起停
功能ON 与OFF,ON 排放结果与OFF 排放结果大致相当。借鉴美国循环外测试评价方法和欧盟Ecoinnovation
测试评价方法,并结合中国的交通、气温特点来构划的中国怠速起停循环外奖励测试方法,
可以测出中国实际道路上额外节油潜力。