JASE ›› 2018, Vol. 9 ›› Issue (4): 379-385.DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2018.04.003
WU Jun1, SONG Zhiqiang2, CAO Libo 2, OU YANG Zhigao 3, HU Xiannan4
WU Jun1, SONG Zhiqiang2, CAO Libo 2, OU YANG Zhigao3, HU Xiannan4
摘要:
集成主动预紧式安全带(IAPS) 是集成了若干高级驾驶辅助系统(ADAS) 的乘员约束保护系统。为开发和应用IAPS,该文研究了乘员对IAPS 的可接受度,提出了提高接受度的措施。进行了装有50% th 男性假人的座椅台架试验和20 名志愿者参与的实车道路实验;分析了IAPS 的一级预紧力、预紧频次、预紧噪音值3 因素对乘员可接受度的影响。结果表明:不同志愿者对一级预紧力感觉不舒适的最小阈值存在差异,可将一级预紧力定为124 N ;原IAPS 有较高的预紧频次,可优化触发一级预紧功能的即碰时间(TTC) 来降低此阈值;预紧噪音值不会对乘员造成额外的干扰。因而,这些优化措施,可提升乘员对IAPS 的可接受度。