汽车安全与节能学报 ›› 2016, Vol. 07 ›› Issue (02): 224-229.DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2016.02.013
宋 雯1,张 欣1*,田 毅2,席利贺1
SONG Wen, ZHANG Xin, TIAN Yi, XI Lihe
摘要:
为提高混合动力车辆(HEV) 存储充电站清洁电能的能力,对增程式电动汽车(E-REV) 运行工况进行了分析,提出一种基于运行工况识别及电池充电管理的智能控制策略。根据车辆当前所行驶的运行工况类型,控制增程器处于不同的工作方式。当司机有到达充电站充电的意图时,根据此时车辆与充电站之间的距离,确定增程器的关闭时刻,使E-REV 到达充电站时动力电池充电状态 (SOC)降低至理想充电范围。结果表明,相比恒功率控制策略,本策略能够使得E-REV 在进入充电站时SOC 值降低至30%~35% 之间。