汽车安全与节能学报 ›› 2014, Vol. 5 ›› Issue (03): 304-310.DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2014.03.014
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帅石金 ,郑 荣,王银辉,付海超,徐宏明
SHUAI Shijin, ZHENG Rong, WANG Yinhui, FU Haichao, XU Hongming
摘要: 试验研究了缸内直喷(GDI)汽油机的负荷、过量空气系数、点火时刻等参数对于三效催化器 (TWC)后的颗粒(PM)排放特性的影响。试验在在2 台GDI 汽油机上进行,用气相质谱- 色谱(GC-MS) 联用方法,分析了TWC 后微粒中可溶有机成分(SOF)。结果表明:随着负荷增加,微粒质量和数量排 放增加,在满负荷工况下,微粒排放大幅增加;TWC 后的SOF 和核态微粒数量明显降低;随着过量空 气系数的增加和点火时刻的推迟,微粒排放呈减少趋势;核态粒径峰值为10~20 nm,积聚态粒径峰 值为50~70 nm。负荷、过量空气系数和点火提前角等参数和TWC 对微粒粒径范围的影响小。
中图分类号: