汽车安全与节能学报 ›› 2014, Vol. 5 ›› Issue (02): 132-138.DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2014.02.003
孙奕,马财俊,江南,沈海东,张孟周
SUN Yi, MA Caijun, JIANG Nan, SHEN Haidong, ZHANG Mengzhou
摘要: 在中国在侧面柱碰的台车试验研究很少,尚未颁布国家的侧面柱碰法规。本文研制了一种 侧面柱碰台车试验方法。此方法基于现行欧盟新车评价规程(Euro-NCAP) 的侧面柱碰工况,利用了 ASIS (Advanced Side Impact System) 多侵入缸系统。设计了试验夹具,运用CAE( 计算机辅助工程) 仿真优化工具,简化了输入波形,进行了某车型的台车试验,并和其整车试验数据比对。结果表明: 头部加速度峰值误差小于5%,脊柱和骨盆加速度峰值误差在20% 以内:该台车试验再现了整车试验 中的假人在运动姿态。该方法也可用于其他台车试验。
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