汽车安全与节能学报 ›› 2010, Vol. 1 ›› Issue (4): 297-306.DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2010.04.008
赵正,陈超卓,吴沈荣
ZHAO Zheng, CHEN Chaozhuo, WU Shenrong
摘要: 研究了车体前端造型、空间布置等参数以及前保险杠材料的选取对在行人—车辆碰撞时行人腿部伤害指
标的影响。对于欧洲新车评价规程(Euro NCAP)工况下,行人保护小腿和大腿碰撞实验,采用有限元瞬态分析程序
LS-DYNA,数值模拟分析了行人腿部的受力以及损伤机理。用计算机辅助工程(Computer Aided Engineering,CAE)
准静态加载曲线,与实验结果对比,验证模型正确性。考查不同泡沫材料对小腿胫骨加速度、弯曲角度和剪切位移
的影响;考查不同的发动机罩前缘高度、保险杠前缘长度、发动机罩刚度和水箱上横梁x向位置等参数,对大腿轴
向力和弯曲力矩的影响。结果表明:在EPP、PU 和STRAND 三种泡沫材料中,EPP 材料的刚度特性更有利于行人小腿
保护,当泡沫x向厚度、密度和z向安装高度发生变化时,胫骨加速度的变化趋势较复杂,没有明确规律;弯曲角度
和剪切位移的变化趋势比较一致,呈现单调的变化趋势;大腿伤害值受发动机罩刚度影响较小,受其他因素影响较大。
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