摘要: 为推进中国电动车产业化,分析了深圳和杭州两电动车应用示范城市电动出租车充电/ 换电
服务商业模式的组织模式和盈利能力。深圳的组织模式是:快速充电—整车销售—第三方运营;杭州
的组织模式是:快速换电—裸车销售—电池租赁。用价值链理论和现金流法,分析了这两种模式业
务单元的盈利能力。结果表明:这两种商业模式的盈利能力均比较差,在有政府财务补贴的条件下,
业务单元的净现值(NPV) 和内部收益率(IRR) 仍均为负值。因此,需业务转型和扩大市场规模,以提
高盈利能力。
中图分类号:
才艺欣, 王贺武, 叶 强, 欧阳明高. 深圳和杭州电动出租车充电或换电池服务的商业模式[J]. 汽车安全与节能学报, 2013, 4(1): 54-60.
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EV taxis in Shenzhen and Hangzhou in China[J]. Journal Of Automotive Safety And Energy, 2013, 4(1): 54-60.