摘要: 成本是推广全分布式车身电器系统的主要制约因素。该文提出一种全分布式电器系统结构,
建立了与之相关的附加成本模型,包括线束成本模型和控制器成本模型。对一辆国产客车的车身电
器系统进行全分布式改造设计,利用该模型,对线束材料、人力、控制器等关键成本因素进行了分析,
验证成本模型的有效性。该模型预测的结果表明:对于未来全分布式汽车电器系统,考虑到一方面
铜材、人力价格会上涨,另一方面电子器件成本将降低;因此,总体附加成本不仅可以达到平衡,而
且可比现有的分布式系统低。
中图分类号:
张新丰, 杨殿阁, 连小珉. 全分布式车身电器系统的附加成本模型[J]. 汽车安全与节能学报, 2011, 2(4): 356-362.
ZHANG Xinfeng, YANG Diange, LIAN Xiaomin. Additional cost model for a complete-distributed automotivebody electrical/electronic system[J]. Journal of Automotive Safety and Energy, 2011, 2(4): 356-362.