汽车安全与节能学报 ›› 2014, Vol. 5 ›› Issue (03): 238-243.DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2014.03.003
史国宏,吴锦妍,宋正超
SHI Guohong, WU Jinyan, SONG Zhengchao
摘要: 研究了如何在车身的各个开发阶段,合理地应用多种优化设计方法。以某款车的白车身正向 开发为例,运用拓扑优化技术,找到白车身结构最有效的材料分布;建立全参数化的几何/ 有限元模型, 研究载荷传递路径,确定车身结构,采用基于实验设计与近似模型的参数优化技术,平衡白车身的 结构、安全、振动噪声等性能和车身质量,得到了最优设计方案;优化零件形貌,设计冲压筋。通过 4 个具体的案例( 拓扑优化、路径研究、参数优化和形貌优化),合理的运用多种优化设计方法,优 化车身正向开发流程,提高开发效率,提升车身的结构、安全和振动噪声等性能,并降低车身质量。
中图分类号: