汽车安全与节能学报 ›› 2013, Vol. 4 ›› Issue (2): 130-135.DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2013.02.004
李飞,鄂世国,乔鑫
LI Fei, E Shiguo, QIAO Xin
摘要: 对某真实车型,进行过移动式可变形壁障、侧面碰撞的摸底实验,实验过程中发生后门开启。为了解其原因,该文采用计算机辅助工程(CAE) 仿真分析,建立了与该实验条件完全相同的分析模型;又用LS-DYNA 软件,对分析模型,进行侧面碰撞的仿真分析,得到与实验对标良好的对标模型。结果发现:在碰撞过程中,后门把手安装位置变形过大和发生扭曲,导致开启动作。结构优化方案的实车实验结果与分析结果一致。与原结构相比较,优化方案有明显改进。结果表明:对标良好的分析模型是解决问题的基础。因而,采用CAE 优化分析,开发时间短,实验次数少,节约成本,可保证设计和开发进度。
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