银增辉1,2,付铁强2,李国田2,景晓军2,王振宇2,方茂东2
YIN Zenghui 1,2, FU Tieqiang 2, LI Guotian 2, JING Xiaojun 2, WANG Zhenyu 2, FANG Maodong 2
摘要:
为适应国6 等日益严苛的排放法规,汽油机颗粒捕集器(GPF) 被认为是一种应对缸内直喷(GDI) 汽油机颗粒物排放限值最有效的潜在技术。本文以装有GPF 的2.0T GDI 发动机为研究对象,采用便携式排放测试系统(PEMS) 研究了转速、负荷变化对发动机颗粒数(PN) 排放特性的影响,以及不同排温下GPF 的捕集效率的影响。结果表明:GDI 汽油机总颗粒物数量浓度在转速不变时,随着负荷的增加呈现明显的先下降后急剧上升的U 型趋势;GPF 再生过程中,会出现GPF 后PN 浓度大于GPF 前的浓度的现象;一定程度内,灰分层的积累使汽油机颗粒捕集器过滤机理中的拦截沉积作用增强,深层过滤效果明显,捕集效率快速增大。