汽车安全与节能学报 ›› 2020, Vol. 11 ›› Issue (3): 337-344.DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2020.03.009
焦鑫 1 ,杨伟东 1* ,刘全周 2 ,李占旗 2 ,贾鹏飞 2
JIAO Xin1 , YANG Weidong1*, LIU Quanzhou2 , LI Zhanqi2 , JIA Pengfei2
摘要: 以实际交通场景中存在重叠小目标车辆为重点,为提升汽车辅助驾驶系统(ADAS)对目标车 辆检测的准确性,建立了一种实时目标车辆检测改进算法 SSD-P。该算法基于 2 种方法:1) 通过增加 小目标特征的提取数量,提出了一种浅层特征图像分辨率重建的方法;2) 在非极大抑制中嵌入特征向 量进行二次判定方法,以克服单发多盒探测器 (SSD) 算法对小目标检测精度不高、重叠目标检测能力 弱的问题。在 PASCAL VOC2012 数据集、虚拟交通场景以及实际交通场景中,进行了相关实验验证。 结果表明:用该 SSD-P 算法进行目标车辆检测的平均精度(mAP)为 92.4%,比改进前的 SSD 算法 精度提升了4.8%。因此,该改进算法能够改善 ADAS 的准确性。
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