汽车安全与节能学报 ›› 2015, Vol. 6 ›› Issue (02): 179-183.DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2015.02.011
张贵新1,侯凌云1,王强1,刘永喜1,黄健1,王志1
ZHANG Guixin1, HOU Lingyun1, WANG Qiang1, LIU Yongxi1, WANG Zhi2, HUANG Jian2
摘要:
针对目前火花塞点火系统燃烧速度慢、燃烧效率低下等问题,提出了一种利用微波谐振腔实
现多点点火的方法。通过理论分析和模拟仿真、优化, 确定了横磁振荡模式(TM010)谐振腔的尺寸及
其发生谐振时的场强分布。同时采用高速相机和压力传感器, 对点火燃烧过程进行可视化分析和燃烧
压力特性分析。结果表明:与传统的火花塞的点火方法相比,在实验气压为200 kPa 的条件下,这种
方法可以缩短到达压力峰值的时间约15%,并且可以使峰值压力提高约5%。因此,这种方法能够实现
多点点火。