汽车安全与节能学报 ›› 2014, Vol. 5 ›› Issue (01): 76-82.DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2014.01.010
刘永峰1,贾晓社1,裴普成2,卢勇2
LIU Yongfeng1, JIA Xiaoshe1, PEI Pucheng2, LU Yong2
摘要: 为验证内燃机全封闭进排气系统的可行性,研究了液氧固碳内燃机燃烧的理论和实验基础。
应用KIVA-3V 程序,建立了汽油机燃烧室计算网格,分析了在废气再循环(EGR)率大于8% 时,EGR 率
对缸内平均温度、压力、放热率和CO2 浓度的影响。改造IP52FMI 单缸四冲程汽油机,去掉了缸内喷
水系统,试验了自制的二氧化碳捕集装置。结果表明:当EGR 率为40% 时为最优EGR 率;持续1~10
min 向装置中通入液氧27~231 g,得干冰32~345 g。因而,验证了使用本二氧化碳捕集装置,可实
现液氧气化,并冷凝CO2 为干冰。
中图分类号: