汽车安全与节能学报 ›› 2012, Vol. 3 ›› Issue (3): 185-199.DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2012.03.001
• 综述与展望 • 下一篇
Hongming XU / 徐宏明(1959—), 男( 汉), 安徽, Professor/ 教授。E-mail: h.m.xu@bham.ac.uk
Hongming XU / 徐宏明(1959—), 男( 汉), 安徽, Professor/ 教授。E-mail: h.m.xu@bham.ac.uk
摘要: 均质压燃(HCCI) 的概念已被延伸到了更广的含义,越来越多与之相关的研究对象是其衍生 出来的概念如非均质预混压燃(PPCI) 并采用多种燃料的多次喷射技术。未来的柴油机和汽油机的结 构设计( 例如压缩比) 逐渐接近,采用非均质预混压燃使得氮氧化物和颗粒排放物同时减少,而且可 以一机使用多种燃料,特别是柴油和汽油类燃料可以离线或在线混合喷入缸内。目前增压内燃机压缩 比逐渐降低的趋势可能在采用新的燃烧模式后会反向发展,以高压缩比和无节气门运行的预混压燃 模式并结合增压技术是今后发动机提高热效率的主要途径之一。
中图分类号: